SLK : Sportlich – Leight – Kurz
Dévoilée à travers un concept car en avril 1994 puis en présentation officielle à Turin en avril 1996, la Mercedes SLK pour Sportlich Leight Kurz (Sportif, Léger et Court) voit sa production commencer en juillet 1996.
D’un point de vue technique, la Mercedes SLK de première génération a pour plateforme une version raccourcie de la classe C W202, designée dans le centre de style Mercedes Benz par Michael Mauer et Murat Gulak. Cette première mouture a existé de 1996 à 2004 avec des motorisations allant de 136 à 354 chevaux sera même assemblée chez le carrossier Karmann.
Pourquoi un SLK chez Ticket For Road ? La Mercedes SLK est tout simplement le premier coupé-cabriolet à toit rigide au monde, enfin presque… de l’air moderne automobile. C’est comme cela qu’il est souvent présenté et c’est une grave erreur d’oublier le travail de George Paulin dans les années 30 sur différents modèles Peugeot (401, 601, 602) dans leur version éclipse et également dans les années 50 de l’autre côté de l’Atlantique avec la Ford Fairlane Skylaner qui avec 185m de câblage et une place prise par le toit quasiment totale dans le coffre a été fatale pour réaliser des ventes importantes mais toutes eus le mérite d’exister avant notre fabuleuse SLK.
La version que nous avons trouvée est équipée du bloc moteur M 111.946 d’une cylindrée de 1998cc, développant 136 chevaux en propulsion, on remarquera également d’un point de vue esthétique les 2 bosselages sur le capot, véritable clin d’œil aux Mercedes 190 et 300 SL des années 50.
Petite par la taille, la Mercedes SLK est une véritable puce qui préfèrera malgré tout la balade à la sportivité.
Beaucoup de travail nous attend sur ce fabuleux petit roadster :
- Réparation complète du pare-choc avant
- Peinture complète du véhicule
- Ponçage et revernissage des feux avants et arrières
- Sablage et peinture des jantes
- Réglage coffre et vitres
- Contrôle fuite et réparation flexible capote
- Refabrication d’un ciel de toit
- Rénovation complète de la sellerie et des garnitures de portes
- Démontage, réparation et remplacement de pièces d’habitacle
- Remplacement volant et pommeau
- Révision complète
- Contrôle technique
Pour la gagner ? Plus qu’à faire le pas !
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Carte grise et frais logistiques à la charge du gagnant.