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Sauvegardons ensemble
le patrimoine automobile

Numéro Ticket Gagnant : 4252184TFR

Bravo à Grégory Barroso qui remporte la Honda Prélude

Le 13ème projet se termine dans

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Second(s)

Le Tirage a été effectué par Maître GILLIER huissier de justice

du cabinet SCP Gillier et Schmitt à Uzès (30).

La rediffusion du direct et de l’appel au gagnant est disponible dès à présent sur Instagram et Facebook, n’hésitez pas à vous abonner.

Direction Epoqu’Auto 2024 avec

une fabuleuse Honda Prelude 88′ 4WS !!!

Tokyo, Mars 1987, Honda dévoile la Prélude de 3ème Génération, jusque là rien de fou, une ligne qui rappelle les versions précédentes de ce grand coupé, mais ce qui va retenir l’attention c’est l’intégration d’une toute nouvelle technologie sur un modèle de grande série qui aura demandé plus de 10 ans de travail aux ingénieurs de Honda. Il s’agit du système 4WS, 4 wheel steering ou en français 4 roues directrices. Concrètement, les roues arrières braquent dans la même direction que les roues avants ou dans le sens contraire selon l’angle du volant (virages rapides avec roues dans le même sens, virages serrés avec les roues dans le sens contraire). Cela est rendu possible par la liaison entièrement mécanique du boîtier de direction avant au boîtier arrière via un arbre de transmission central, aucun système électronique n’intervient (seulement pignon et crémaillère)!

Le modèle que je vous présente ici est une Honda Prélude de mon année, cuvée 1988, il s’agit donc d’un 2.0-16i développant 150ch et totalisant pile 200000km (sachant que de nombreux modèles dans le monde dépassent les 400000km), le bloc moteur placé en position transversale avant, incliné de 18° vers l’arrière adopte une culasse à double arbre à cames en tête de type crossflow avec bougie au centre de la chambre de combustion. Mais les ingénieurs japonais sont allés plus loin et réfléchissent à un moyen d’optimiser le couple à bas régime. Outre l’injection électronique indirecte PGM-FI, un collecteur d’admission à double étage régule le débit d’admission selon le régime moteur, ce qui se traduit en pratique par une étonnante souplesse de fonctionnement à bas régime et une bonne volonté affichée entre 5000 et 7000 tr/mn.

A l’intérieur, du pure Honda, une volonté de se confronter aux standards européens des années 80′, après 36 ans vous noterez l’état exceptionnel général avec des petites options d’origine très premium pour l’époque, le toit ouvrant électrique, l’essuie-glace arrière assez rare sur un coupé, la centralisation, la direction assistée, les vitres teintées,…

Pour cette fois nous n’aurons pas besoin de démembrer tout l’intérieur ou de tout retrouver mais un joli travail nous attend pour être au rendez-vous de Epoqu’Auto 2024, le 8-9 et 10 Novembre à Lyon en partenariat avec nos parrains de News d’anciennes. J’ai triché un peu cette fois, j’ai pris un peu d’avance, car les jantes sont déjà sablées mais un énorme travail de tôlerie-peinture est à prévoir chez nos partenaires de AB2M à Bouillargues, ainsi qu’un grosse remise en état mécanique, le traitement des points de rouille ainsi que l’installation d’un nouveau réservoir. Il ne va pas falloir chômer encore une fois, mais cela devrait quand même normalement bien se passer !

 

Comment ça Marche ?

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Le projet

Ticket For Road est la plateforme digitale qui va sauver une partie du patrimoine automobile, plus nous en sauverons et plus nous ferons perdurer l’histoire automobile. L’objectif est de permettre de remporter chaque semaine une voiture collectionnable sur le principe d’un grand tirage au sort suite à une remise en état du véhicule, par sa remise en route s’il y a lieu, sa viabilisation, un contrôle technique validé, et un travail sur la cosmétique et le nettoyage.

« Sauvegardons Tous Ensemble Le Patrimoine Automobile »

L’objectif réel de Ticket For Road est bien la remise en état de véhicules délaissés, de leur donner une vraie seconde vie, auprès de propriétaires qui continueront notre travail, en les bichonnant et en les entretenant.

avantage preservation patrimoine automobile france
Comment être sûr que c'est un vrai concours ?

Ticket For Road est une société soutenue par la CCI du Gard comme porteur de projet innovant pour la sauvegarde de notre patrimoine automobile. Chaque règlement est déposé ainsi que chaque tirage est géré par le cabinet d’huissier de justice Gillier et Schmitt, vous pouvez retrouver l’intégralité des informations en bas de page.

Comment se passe le tirage ?

Le cabinet d’huissier de justice reçoit la liste complète des participants. Le gagnant est annoncé en direct sur notre page Instagram à la suite du tirage. Un document d’huissier est disponible pour chaque résultat sur simple demande auprès de leur cabinet ou par notre rubrique contact.

Quel est le travail réalisé sur les véhicules ?

Nous réalisons une remise en état complète du véhicule pour un passage en Contrôle Technique valide. Il ne s’agit pas d’une remise à l’état concours mais d’une très belle restauration pour une conduite quotidienne du véhicule gagné.

Un super projet à la fois vintage et nostalgique et novateur dans son principe . Croisons les doigts qui sait pour un jour faire partie des heureux gagnants 😇

Sébastien.B

Un bien beau projet, solide vu le soutien apporté dans les institutions locales. Je trouve le principe de remettre au goût du jour pour le plus grande nombre ces voitures abandonnées excellents. Bravo, continuez comme ça.

Benoit.S

Excellente initiative, je soutiens ce projet à 💯% et diffuser auprès de mes proches et famille 🤩.

Votre idée de valoriser le patrimoine automobile par ces biais est une excellente chose.💖

Encore une fois, bravo pour votre projet et bravo à vos partenaires.
J attends les tirages au sort avec impatience 🤞😄

Anne-Lise.R

Très belle initiative pour sauver les voitures de ma génération.
Merci et j’espère bien gagner 🤞

Cyril.P