Comment ne pas penser à elle dans l’ensemble de l’histoire de l’automobile passion, et en 2024 on fête ses 35 ans, du plus dingue (avis personnel très « neutre », j’en ai possédé 2) cabriolet sur la scène mondiale, plus d’1,1 millions d’exemplaires vendus, pour Ticket For Road ne pas faire une Mazda MX-5 n’est pas envisageable, alors quand on a commencé à me parler de 2 véhicules disponibles, l’un hors service (corrosion généralisée) et l’autre avec un châssis impeccable, je me suis dit il faut le faire, il faut que nous réalisions ce challenge !
Nous récupérons donc coup sur coup les 2 exemplaires, l’un nous est descendu directement sur le Sud et l’autre est récupéré en Alsace. Point important, très important, alerte rouge, les MX-5 NB sont des véhicules énormément touchés par la corrosion, au niveau des longerons et des ailes arrières pour les parties les plus importantes. Mais jusque là pour nous c’était pas le problème, on devait récupérer un châssis sain…
Oui mais voilà, la confiance n’exclu pas le contrôle… ok les ailes arrières c’est impeccable, top, ouf, mais, nous commençons à nous attarder sur les longerons…ils sont touchés…non impossible…si, la corrosion a malheureusement commencé son travail également sur le châssis « sains »…
Que faisons nous ? plusieurs solutions possibles, la 1ère et la plus simple, on stoppe tout, c’est trop gros pour TFR, arrêt du jeu, mais il fallait retrouver autre chose à faible coup très rapidement… la 2ème, on réalise le travail nous-même avec toutes les répercussions que cela peut engendrer, le sérieux, les lois, le respect du futur gagnant, ce que je ne veux plus du tout sur TFR, et la 3ème, on fait faire un marbre par un professionnel pour remplacer les longerons… sachant que les rendez-vous rapides sont rarissimes et les spécialistes de moins en moins nombreux.
On balade la remorque avec la caisse partout autour de Nîmes, le téléphone chauffe, aucune solution avant Août… et quand l’idée d’arrêter la MX-5 avant même son début se profile devant moi, une solution émerge, un passage au marbre est possible sur Poitiers dans un délai plutôt dingue début-courant Juin. On a une solution, alors feu, on va le faire, on ne reviendra pas en arrière, on va littéralement restaurer entièrement une MX-5 NB, et pour couronner le tout, la réfection moteur est également inéluctable…
Rien ne va être simple, il s’agit du projet le plus poussé, le plus dur, le plus cher, mais je ne vais pas m’apitoyer sur mon sort et ne pas me battre, Ticket For Road est à un tournant de sa vie et la MX-5 en sera le marqueur, dans un sens comme dans l’autre.
Alors par avance bonne chance à tous, et soutenez dès à présent ce fabuleux projet, la renaissance d’une Mazda MX-5 NB.
Enormément de travail nous attend :
- Réfection de la carrosserie et passage au marbre pour les longerons corrodés
- Réfection complète du moteur
- Train avant neuf
- Peinture complète
- Remplacement total de l’intérieur du véhicule ( tout l’intérieur !)
- Mise en place de jantes et pneumatiques neufs
- Capote neuve
- Passage du contrôle technique
- Et tellement de choses encore…
Pour la gagner ? Plus qu’a faire le pas !
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