Opel Calibra : L’élégance aérodynamique venue d’Allemagne

Quand Opel dévoile la Calibra au Salon de Francfort en 1989, le public découvre un coupé comme on n’en avait encore jamais vu.
Basée sur la plateforme de la Vectra A, elle reprend ses dessous techniques, mais affiche une silhouette fluide, racée et futuriste.
Dessinée par Erhard Schnell, déjà père de l’Opel GT, la Calibra séduit immédiatement par son profil aérodynamique exceptionnel : un Cx record de 0,26, le meilleur du monde à l’époque !

Un design simple, presque intemporel, avec des phares carénés, une ligne basse et des surfaces lisses : la Calibra a marqué une génération de passionnés, et elle continue encore aujourd’hui à faire tourner les têtes.

Une légende sur les circuits

La Calibra n’a pas seulement marqué la route — elle a brillé sur la piste.
Dans les années 1990, Opel engage une Calibra V6 4×4 en DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), le prestigieux championnat allemand de tourisme.
Face aux Alfa Romeo et Mercedes, la Calibra s’impose et remporte le titre en 1996 avec Manuel Reuter au volant mais également le titre constructeur pour Opel.
Une victoire qui ancre définitivement le coupé dans la légende.

L’Opel Calibra “Team” : le coupé plaisir à la portée de tous

En fin de carrière, Opel lance plusieurs éditions spéciales de sa Calibra.
Parmi elles, la version “Team” se distingue comme un juste équilibre entre style, équipement et accessibilité.

Basée sur la motorisation 2.0 16V, la Calibra Team reprend l’esprit du modèle tout en ajoutant une touche d’exclusivité :

• Jantes alliage BBS 16″

• Jupe arrière et bas de caisse aérodynamique

• Suspensions abaissées 30mm

• Sellerie « checkers »

• Badges exclusifs Team sur les portes

• Aileron avec 3ème feu stop intégré

Aujourd’hui, la Calibra “Team” est devenue rare.
Souvent mieux équipée et mieux préservée que les versions standard, elle séduit les amateurs de coupés youngtimers à la recherche d’un modèle fiable, original et emblématique des années 90.

C’est une voiture qui raconte une époque : celle où l’élégance allemande rencontrait l’efficacité mécanique.
Et comme beaucoup de modèles de cette ère, elle incarne parfaitement notre philosophie chez Ticket for Road :

Préserver, partager et faire revivre le patrimoine automobile.

Le modèle que nous vous avons dégoté est un exemplaire de 1997, équipé du bloc 2,0L 136ch totalisant 115000km avec des travaux qui nous attendent :

• Travail de carrosserie et de peinture sur le PC arrière ainsi que sur l’aileron arrière
• Réfection et peinture des 4 jantes BBS
• Lustrage complet du véhicule
• Tableau de bord à remplacer ou à réparer
• Réfection du panneau de porte conducteur
• Réfection complète du ciel de toit et du volant
• Recherche de panne sur la climatisation
• Check-up complet mécanique
• Contrôle technique
• tapis de sol
• Nettoyage intérieur complet

Pour la gagner ? Plus qu’à faire le pas ! Pour suivre de plus près l’aventure et la restauration, n’hésitez pas à vous abonner à Ticket For Road sur Youtube, Facebook et Instagram.   Carte grise et frais logistiques à la charge du gagnant.