Audace, Ingénierie, Ambition, voici la Fiat Coupé Turbo

Au début des années 90, Fiat veut revenir sur le marché des coupés sportifs accessibles, un segment qui avait fait son succès dans les années 70–80.

Le projet aboutit en 1993 avec la présentation de la  Fiat Coupé.

Deux signatures prestigieuses participent à sa création :

• Chris Bangle : design extérieur très original (ailes découpées, bandeau arrière).

• Pininfarina : design intérieur et assemblage de la voiture dans son usine.

Résultat : un coupé très différent des autres voitures de l’époque.

L’arrivée de la version Turbo 195 ch

Caractéristiques principales :

• Puissance : 195 ch

• Couple : 297 Nm

• 0 à 100 km/h : 7,2 s

• Vitesse max : 225 km/h

À l’époque, il s’agit de performances très intéressantes et la voiture devient rapidement célèbre pour :

• sa poussée turbo très brutale

• son caractère joueur

• son rapport performance / prix imbattable

Une vraie réputation de sportive

Dans les années 90, la Coupé Turbo affronte des rivales comme :

• BMW 328i Coupe

• Toyota Celica GT‑Four

• Audi S2

Elle se distingue par :

• un style très italien

• un moteur explosif

• un prix beaucoup plus accessible

Elle devient rapidement une voiture culte chez les passionnés.

Un 5 cylindres turbo de 220ch sera également proposé plus tard mais la 16v Turbo 195 ch reste la version originelle, la plus brute et la plus proche de l’esprit Lancia Integrale.

La fin de production.

La production de la Fiat Coupé s’arrête en 2000 après environ 72 000 exemplaires.

Aujourd’hui, la Turbo 195 ch est devenue :

• une youngtimer recherchée

• appréciée pour son design atypique

• et son moteur très vivant