Peugeot 406 Coupé V6 194ch BM
Nom de code B85, voilà sous quelle appellation Davide Arcangeli a réalisé l’une des plus belle étude de style pour un coupé français de grande série. Je me revois du haut de mes 9 ans baver devant la vitrine Peugeot, quelle ligne, quel style, une voiture encore dans l’aire du temps.
Après 4 ans de travail au sein de chez Pininfarina, la Peugeot 406 Coupé est présentée pour la première fois au Mondial de l’Automobile de Paris en 1996, et commercialisée dès 1997. Cette version coupé était destinée à concurrencer les GT européennes, et marquait une montée en gamme pour Peugeot.
Basée sur la berline 406, mais entièrement redessinée par le carrossier italien, ce qui lui confère une silhouette élégante et intemporelle. Le coupé a été produit entre 1997 et 2004 à l’usine de San Giorgio Canavese, en Italie. Elle s’est distinguée dans la production française par son design racé, sobre et très « italien », loin des traits plus traditionnelles des berlines Peugeot.
Sa ligne fluide, sans montants apparents aux vitres arrière, lui permet de rester encore très contemporaine du haut de ses 28 ans. L’intérieur sobre mais raffiné, montre vraiment l’envie de la marque d’attaquer la concurrence allemande des coupés 4 places haut de gamme.
La 406 coupé V6 est devenue aujourd’hui une youngtimer assez recherché et sa cote explose pour un modèle en très bel état en boite manuelle de première génération.
Notre modèle
Du côté de la mécanique :
Moteur
Type : V6 à 60°, essence, atmosphérique
Nom de code : ES9 J4
Cylindrée : 2 946 cm³ (3.0 L)
Puissance : 194 ch (143 kW) à 5 500 tr/min
Couple : 267 Nm à 3 750 tr/min
Distribution : 24 soupapes, double arbre à cames en tête
Injection multipoint Bosch
Transmission
Boîte : manuelle à 5 rapports
Transmission : traction avant
Performances
0 à 100 km/h : environ 7,9 secondes
Vitesse maximale : 235 km/h
Consommation moyenne : entre 9 et 11 L/100 km (selon conduite)
De nombreux travaux nous attendent sur notre modèle :
- Pare-chocs avant et arrière à remplacer
- Travail de tôlerie (véhicule entièrement grêlé)
- Peinture complète
- Ponçage et peinture des jantes
- Réfection en sellerie des sièges avants éventrés
- Remplacement ou manquant : poignet passager, garniture de coffre, compteur fissuré, volant, logo coffre, pommeau de vitesse, etc…
- Révision complète du véhicule
- 4 pneus neufs
- tapis sur-mesure
- Nettoyage complet
Pour la gagner ? Plus qu’à faire le pas !
Pour suivre de plus près l’aventure et la restauration, n’hésitez pas à vous abonner à Ticket For Road sur Youtube, Facebook et Instagram.
Carte grise et frais logistiques à la charge du gagnant.