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Peugeot 206 RC : la dernière héritière ?

À la fin des années 1990, Peugeot vit encore sur une réputation solidement construite par des modèles devenus cultes.

La 205 GTI a marqué toute une génération, puis les années 90 ont vu naître de véritables références à travers la 106XSi ou bien la 306 s16.

Mais avec le passage aux années 2000, l’automobile change. Les voitures deviennent plus lourdes, plus confortables, plus équipées, et les normes commencent peu à peu à transformer la recette des petites GTI.

C’est dans ce contexte que la Peugeot 206 arrive en 1998.

Son succès est presque immédiat. Petite, moderne, reconnaissable au premier regard avec ses grands phares en amande, elle devient rapidement l’un des modèles emblématiques de Peugeot.

La gamme ne tarde évidemment pas à accueillir des versions plus sportives.

D’abord avec la 206 S16, qui propose déjà un moteur 2.0 litres de 138 chevaux et un châssis plus affûté. Mais au début des années 2000, Peugeot veut aller plus loin.

La marque veut une 206 capable de renouer plus franchement avec son héritage sportif.

C’est ainsi qu’apparaît en 2003 la Peugeot 206 RC.

Sous son capot, on retrouve toujours un quatre cylindres 2.0 litres atmosphérique, mais profondément retravaillé. Il développe désormais 177 chevaux, une puissance importante pour une petite traction de cette époque.

Pas de turbo.
Pas d’hybridation.
Pas d’artifice.

Pour aller chercher les performances, il faut monter dans les tours.

La RC se distingue également par son châssis spécifique, ses trains roulants retravaillés, son freinage renforcé, ses jantes de 17 pouces et une présentation intérieure plus sportive, notamment avec ses sièges caractéristiques mêlant cuir et Alcantara.

Sur le papier, la recette semble simple, mais la 206 RC arrive aussi à une période charnière.

Les petites sportives des années 1980 et 1990 sont en train de disparaître, tandis que les futures générations adopteront progressivement le turbo, davantage d’électronique et plus de poids.

La RC se retrouve donc aujourd’hui presque entre deux mondes.

Elle conserve encore cette philosophie très mécanique des anciennes GTI, tout en appartenant déjà à la génération des sportives modernes du début des années 2000.

Et c’est précisément ce qui fait aujourd’hui son intérêt.

Pendant longtemps, la 206 RC est restée une sportive relativement accessible. Beaucoup ont été utilisées quotidiennement, modifiées, accidentées ou simplement mal entretenues.

Les exemplaires totalement d’origine et en bel état deviennent progressivement plus difficiles à trouver.

C’est là que commence notre histoire.

Pour notre 24ᵉ projet Ticket for Road, nous avons récupéré une 206 RC qui est loin d’avoir été épargnée par les années.

Caractéristiques principales :

• Année : 2003

• Kilométrage : 196000 km

• Puissance : 177 ch

• Couple : 202 Nm

• 0 à 100 km/h : 7.4 s

• Vitesse max : 220 km/h

• Poids : 1175kg